Elektromobilität

Geeignet für das Laden an jeder haushaltsüblichen Steckdose & für alle E-Fahrzeuge verwendbar!
Ladeleistung: 1,4 kW
Stromstärke: 6 A
Kabellänge: 6 m
Stecker: Typ 2 auf Typ K
Ladezeit beträgt ca. 7 Stunden
EUR 457,- inkl. MwSt.

Geeignet für öffentliche Ladestationen und Wallboxen ohne fest installiertes Kabel.
Für alle E-Fahrzeuge verwendbar.
Ladeleistung: 7,4 kW
Stromstärke: 32 A
Kabellänge: 6 m
Stecker: Typ 2 auf Typ 2
Ladezeit beträgt ca. 7 Std. 45 Min.
EUR 269,- inkl. MwSt.

Geeignet für öffentliche Ladestationen und Wallboxen ohne fest installiertes Kabel.
Für alle E-Fahrzeuge verwendbar.
Ladeleistung: 22 kW
Stromstärke: 32 A
Kabellänge: 5 m 
Stecker: Typ 2 auf Typ 2
Das Ladekabel ist für extreme Wetterlagen und hohe Temperaturschwankungen ausgelegt. Auch bei Kälte bleibt es weich und flexibel.
Durch die Schutzkappe mit justierbarem Halteband wird verhindert, dass sich beim Laden wasser und Schmutz ansammelt und die Kappe gegen das Auto stößt.
Ladezeit beträgt ca. 7 Std. 45 Min.
EUR 239,- inkl. MwSt.

Mit dem Set kann man praktisch überall seine Batterie laden.
Für alle E-Fahrzeuge verwendbar.
Ladeleistung: 1,8 kW - 22 kW, 3-phasig
mit 3 Adaptern im Set:
CEE16 (3-phasig) Stecker für Industriesteckdosen
Typ E + F Stecker für Haushaltssteckdosen
Typ 2 Stecker für öffentliches Laden
inkl. Aufbewahrungstasche
Bitte beachten: Das Set ist für 3-phasiges Laden ausgelegt. Für 1-phasiges Laden wird ein weiterer Adapter benötigt.
EUR 999,- inkl. MwSt.

Für alle E-Fahrzeuge verwendbar.
Geeignet für die Innen- und Außenmontage
Ladeleistung: 3,7 / 4,6 kW
Stromstärke: 16 A
Kabellänge: 5 m
Stecker: Typ 2
Wallbox, 1-phasig, mit fest installiertem Ladekabel. Für die Montage an der Wand oder auf einer Säule. Ermöglicht das sichere und schnelle Laden der Batterie von vollelektrischen oder Hybrid-Fahrzeugen.
Bitte beachten: ohne Internetverbindung! Die Installation muss von einem qualifizierten Elektriker ausgeführt werden.
EUR 727,- inkl. MwSt.

Erfordert die Installation einer Fehlerstromvorrichtung vom Typ A durch einen Elektriker.
Funktioniert nur bis 2000 m Höhe.

Beschreibung
Funktioniert bei weniger als 95 % relativer Luftfeuchtigkeit und zwischen -40°C und 50°C.
Ladestation mit Wandbefestigung oder auf Pfosten (optional) für eine höhere Sicherheit und Geschwindigkeit des Wiederaufladens von Batterien eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs.
Ladestation mit einem Kabel von 6 Metern (fest: kann nicht abgezogen werden) für eine Verwendung im Außen- oder Innenbereich. Dreiphasig 16A 11 KW NICHT SMART (verbindet sich nicht mit dem Internet).
Die Installation ist von einem Fachmann durchzuführen.
 
Technische Daten
Ladestation mit einem Kabel von 6 Metern (fest: kann nicht abgezogen werden) für eine Verwendung im Außen- oder Innenbereich. Dreiphasig 16A 11 KW NICHT SMART (verbindet sich nicht mit dem Internet). Farbe: Schwarz und Weiß. Gewicht: 11 kg. Maße: 363x318x136 mm
Funktioniert nur bis 2000 m Höhe.
Funktioniert bei weniger als 95 % relativer Luftfeuchtigkeit und zwischen -40°C und 50°C.
Schutz IP54 und Vandalismus Schutz Klasse IK10.
Erfordert die Installation einer Fehlerstromvorrichtung vom Typ A durch einen Elektriker.

Vorteile
Ladestation mit Wandbefestigung oder auf Pfosten (optional) für eine höhere Sicherheit und Geschwindigkeit des Wiederaufladens von Batterien eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs.
Ladestation mit einem Kabel von 6 Metern (fest: kann nicht abgezogen werden) für eine Verwendung im Außen- oder Innenbereich. Dreiphasig 16A 11 KW NICHT SMART (verbindet sich nicht mit dem Internet).
Für eine schnellere Ladung des Fahrzeugs im Verhältnis zur Verwendung des herkömmlichen Modus-2-Kabels und der Netzsteckdose.
Getestet von der Entwicklungsabteilung der PSA-Gruppe
Integrierte "Gleichstromfehler"-Erkennung.
Robuste Konstruktion.
Schlichtes Design.
Neutrales Design zur Anpassung an alle Umgebungen.

EUR 935,- inkl. MwSt.

Erfordert die Installation einer Fehlerstromvorrichtung vom Typ A durch einen Elektriker.
Funktioniert nur bis 2000 m Höhe.
Funktioniert bei weniger als 95 % relativer Luftfeuchtigkeit und zwischen -40°C und 50°C.
 
Beschreibung
Ladestation mit Wandbefestigung oder auf Pfosten (optional) für eine höhere Sicherheit und Geschwindigkeit des Wiederaufladens von Batterien eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs.
Ladestation mit 6-m-Kabel (fest: kann nicht abgezogen werden) für eine Verwendung im Außen- oder Innenbereich. Dreiphasig 16A 11 KW SMART (kann sich mit dem Internet verbinden, um von zusätzlichen Leistungen zu profitieren: Stromverbrauchsbericht, Ferndiagnosen, dynamischer Ausgleich der elektrischen Ladung, Verwaltung eines Gastzugangs).
Die Installation ist von einem Fachmann durchzuführen.
 
Technische Daten
Ladestation mit 6-m-Kabel (fest: kann nicht abgezogen werden) für eine Verwendung im Außen- oder Innenbereich. Dreiphasig 16A 11 KW SMART (kann sich mit dem Internet verbinden, um von zusätzlichen Leistungen zu profitieren: Stromverbrauchsbericht, Ferndiagnosen, dynamischer Ausgleich der elektrischen Ladung, Verwaltung eines Gastzugangs). Farbe: schwarz und weiß. Gewicht: 11 kg. Maße: 185.5 x 328 x 218 mm
Funktioniert nur bis 2000 m Höhe.
Funktioniert bei weniger als 95 % relativer Luftfeuchtigkeit und zwischen -40°C und 50°C.
Schutz IP54 und Vandalismus Schutz Klasse IK10.
Erfordert die Installation einer Fehlerstromvorrichtung vom Typ A durch einen Elektriker.

Vorteile
Ladestation mit Wandbefestigung oder auf Pfosten (optional) für eine höhere Sicherheit und Geschwindigkeit des Wiederaufladens von Batterien eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs.
Ladestation mit 6-m-Kabel (fest: kann nicht abgezogen werden) für eine Verwendung im Außen- oder Innenbereich. Dreiphasig 16A 11 KW SMART (kann sich mit dem Internet verbinden, um von zusätzlichen Leistungen zu profitieren: Stromverbrauchsbericht, Ferndiagnosen, dynamischer Ausgleich der elektrischen Ladung, Verwaltung eines Gastzugangs).
Für eine schnellere Ladung des Fahrzeugs im Verhältnis zur Verwendung des herkömmlichen Modus-2-Kabels und der Netzsteckdose.
Getestet von der Entwicklungsabteilung der PSA-Gruppe
Integrierte "Gleichstromfehler"-Erkennung.
Integrierte "Gleichstromfehler"-Erkennung.
Robuste Konstruktion.
Schlichtes Design.
Neutrales Design zur Anpassung an alle Umgebungen

EUR 1.246,- inkl. MwSt.

Erfordert die Installation einer Fehlerstromvorrichtung vom Typ A durch einen Elektriker.
Für einen reibungslosen Betrieb und die Nutzung des vollen Funktionsumfangs benötigt das Gerät eine dauerhafte WLAN-Anbindung.
Die effektiven Batterieladezeiten können je nach der Stromkapazität Ihres häuslichen Stromnetzes variieren.
 
Beschreibung
7,5 m Ausgangskabel mit festem IEC-Typ-2-Stecker nach DIN EN 62196
Wiederaufladens von Batterien eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs.
Dynamische, farbige LED-Leuchten zeigen Leistung, Konnektivität sowie Ladestatus an
Ergonomisch geformter, gummierter Handgriff
 
Technische Daten
Größe: 258 mm x 450 mm x 131 mm (Breite x Höhe x Tiefe)
Gewicht: ca. 6 kg
Ladeleistung bis zu 11 kW, 3-phasig
Ladestrom einstellbar von 6 A-16 A
Eingangsspannung: 400 V
Eingangsfrequenzbereich: 50–60 Hz
Kompatibel mit IT- und TT-Erdungssystemen gemäß DIN IEC 60364
Bluetooth- und WLAN-Schnittstelle (5,0 GHz und 2,4 GHz 802.11 b/g/n). Die Kommunikation mit dem Gerät erfolgt ausschließlich über eine dauerhafte WLAN-Anbindung

Vorteile
Ladestation mit Wandbefestigung oder auf Pfosten (optional) für eine höhere Sicherheit und Geschwindigkeit des Wiederaufladens von Batterien eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs.
Dank Schutzart IP65 sowohl für Innen- als auch Außeninstallation geeignet
Enthält einen speziellen Kabelhalter zur bequemen Aufbewahrung von Kabel und Typ 2 Stecker
Der Kabelhalter hält Schmutz und Staub vom Stecker fern und sorgt so für Sauberkeit und Komfort bei der Verwendung
Inhalt: Ford Connected Wallbox inkl. abnehmbarer Außenabdeckung, Ladekabel mit Ladestecker, Kabelhalter, Wandhalterung, Benutzer- und Installationshandbuch, Installationszubehör (außer installationsspezifischem Montagematerial)
Speziell für Ford Kunden

EUR 935,- inkl. MwSt.

Die Hochvoltbatterie des Fahrzeugs kann auf verschiedene Weisen geladen werden.

Laden mit einer Wallbox
Eine Wallbox ist ein Ladegerät für Privathaushalte. Das Ladekabel der Wallbox wird am Ladeanschluss des Fahrzeugs angeschlossen. Unter Umständen verfügt die Wallbox über kein Ladekabel. In diesem Fall ist ein separates Ladekabel erforderlich, das an der Wallbox und am Ladeanschluss des Fahrzeugs angeschlossen wird. Bei einer Ladeleistung von 11 kW dauert der Ladevorgang ca. 5 Stunden und bei einer Ladeleistung von 3,7 kW ungefähr 15 Stunden.

Laden an einer Ladestation
Ladestationen können Wechselstrom (AC) oder Gleichstrom (DC) liefern. Die Ladedauer variiert je nach Art der Ladestation. Gleichstrom-Ladestationen ermöglichen das schnellste Laden. Zum Laden der Fahrzeugbatterie muss das Ladekabel der Ladestation am Ladeanschluss des Fahrzeugs angeschlossen werden.

• AC-Ladestation: bei einer Ladeleistung von 11 kW dauert der Vorgang ca. 5 Stunden und bei einer Ladeleistung von 7,4 kW ungefähr 7,5 Stunden
• DC-Ladestation: bei einer Ladeleistung von 100 kW kann die Batterie in ca. 30 Minuten auf 80% Ihrer Kapazität aufgeladen werden.

Laden an einer Haushaltssteckdose
Die Hochvoltbatterie des Fahrzeugs kann an einer Haushaltssteckdose geladen werden. Das Kabel am Ladeanschluss des Fahrzeugs und an der Haushaltssteckdose anschließen. Bei einer Ladeleistung von 1,8 kW dauert der Ladevorgang ungefähr 30 Stunden.

1. Fahrzeug in Parkposition (Automatik P) stellen
2. Auf die Ladeanschlussklappe drücken, um sie freizugeben
3. Das entsprechende Ladekabel aus dem Laderaum, oder dem Super-Charger entnehmen | wenn kein Kabel an der Wallbox vorhanden ist, das Zubehörkabel an die Wallbox anschließen
4. Den Fahrzeugstecker des Ladekabels am Ladeanschluss des Fahrzeugs anschließen
5. Der Beginn des Ladevorgangs wird durch die grün blinkende Statusanzeige am Ladeanschluss angezeigt
6. Nach dem Beginn des Ladevorgangs wird der Fahrzeugstecker am Ladeanschluss verriegelt und kann währen des aktiven Ladens nicht getrennt werden. Das Schlosssymbol leuchtet rot.

Der Beginn des Ladevorgangs wird durch die grün blinkende Statusanzeige am Ladeanschluss angezeigt. Wenn das Fahrzeug zum Laden angeschlossen und die Zündung ausgeschaltet ist, zeigt die Ladestatuskontrollleuchte wie folgt den Status an:

• Leuchtet weiß: Willkommensbeleuchtung beim Öffnen der Ladeanschlussklappe
• Leuchtet grün: Laden abgeschlossen
• Blinkt grün: Ladevorgang wird ausgeführt
• Leuchtet rot: Ladestörung
• Leuchtet blau: programmiertes Laden aktiv

Hinweis
An öffentlichen Ladestationen kann das Abbrechen und anschließende Fortsetzen des Ladevorgangs mit zusätzlichen Gebühren verbunden sein.

Nachdem der Ladevorgang gestartet wurde, kann nur die Fahrertür entriegelt werden, ohne den Ladevorgang abzubrechen. Dazu die Funktion „Nur Fahrertür“ in der Fahrzeugpersonalisierung aktivieren. Zu einem beliebigen Zeitpunkt Fahrzeug öffnen an der Fernsteuerung drücken, um den Ladevorgang abzubrechen. Zweimal Fahrzeug öffnen drücken, um zu einem beliebigen Zeitpunkt den Ladevorgang zu unterbrechen, wenn die Funktion nur Fahrertür in der Fahrzeugpersonalisierung aktiviert ist.

Warnung nach Abschluss des Ladevorgangs

• Das Ladekabel vom Ladeanschluss am Fahrzeug trennen.
• Sicherstellen, dass die Ladeanschlussklappe geschlossen ist.
• Das Ladekabel immer von der Haushaltssteckdose trennen.
• Sicherstellen, dass keine Flüssigkeiten in den Ladeanschluss des Fahrzeugs, den Fahrzeugstecker am Ladekabel oder die Haushaltssteckdose eindringen.

Die Hochvoltbatterie ist vollständig geladen, wenn die Statusanzeige am Ladeanschluss dauerhaft grün leuchtet.

Ladevorgang beenden

1. Das Fahrzeug entriegeln und dann den Fahrzeugstecker vom Ladeanschluss trennen. Wenn das Fahrzeug bereits entriegelt ist, das Fahrzeug verriegeln und dann entriegeln
2. Den Fahrzeugstecker des Ladekabels innerhalb von 30 Sekunden nach dem Entriegeln vom Ladeanschluss trennen.
3. Zum Schließen der Ladeanschlussklappe fest auf die Mitte der Klappe drücken, bis die Klappe einrastet
4. Beim Laden an einer Wallbox oder einer öffentlichen Wechselstrom-Ladestation das Ladekabel von der Wallbox bzw. von der öffentlichen Wechselstrom-Ladestation trennen.
5. Beim Laden an einer Haushaltssteckdose oder einer Green'Up-Steckdose das Ladekabel von der Haushaltss‐ teckdose bzw. der Green'UpSteckdose trennen.

Während das Ladekabel am Fahrzeug angeschlossen ist, kann das Fahrzeug nicht gefahren werden.

Standardmäßig beginnt der Ladevorgang, sobald das Ladekabel am Ladeanschluss des Fahrzeugs angeschlossen wurde.
Der Ladevorgang kann auch über das Info-Display geplant werden.
Der Ladevorgang kann nur beim Verwenden einer Haushaltssteck‐ dose, einer Green'Up-Steckdose oder einer Wallbox programmiert werden.
Die Funktion des programmierten Ladens ist auch über die MyOpel App verfügbar.

Sicherstellen, dass das verwendete Ladekabel für das Bordladegerät des Fahrzeugs geeignet ist.

Der unsachgemäße Gebrauch der tragbaren Ladekabel kann zu Brand, elektrischem Schlag Verbrennungen, Materialschäden, schweren Verletzungen oder Tod führen.

• Keine Verlängerungskabel, Mehrfachsteckdosen, Splitter, Erdungsadapter, Überspannungsschutzvorrichtungen oder ähnliche Geräte verwenden.
• Keine Steckdosen verwenden, die abgenutzt oder beschädigt sind oder in denen der Stecker nicht fest sitzt.
• Das Ladekabel nicht in Flüssigkeiten tauchen.
• Keine Steckdosen verwenden, die nicht ordnungsgemäß geerdet sind.
• Keine Steckdosen verwenden, die mit anderen elektrischen Lasten im gleichen Schaltkreis installiert sind.

Vor der Verwendung des Produkts alle Sicherheitswarnungen und Anweisungen lesen. Das Nichtbeachten der Warnungen und Anweisungen kann zu elektrischem Schlag, Brand und / oder schweren Verletzungen führen. Niemals Kinder unbeaufsichtigt in der Nähe des Fahrzeugs lassen, während das Fahrzeug geladen wird. Kinder niemals mit dem Ladekabel spielen lassen. Wenn der gelieferte Stecker nicht in die Steckdose passt, nicht den Stecker ändern. Die Steckdose von einem qualifizierten Elektriker überprüfen lassen. Nicht mit den Fingern in den elektrischen Fahrzeugstecker greifen.

Es besteht Stromschlaggefahr, was in weiterer Folge zu Verletzungen führen oder sogar tödlich sein kann. Das Ladekabel nicht verwenden, wenn es an einer beliebigen Stelle beschädigt ist. Die Abdeckung des Ladekabels nicht öffnen oder abnehmen. Nur von geschulten Fachkräften warten lassen. Das Ladekabel an eine korrekt geerdete Netzsteckdose mit intakten Leitungen anschließen.

Nur ordnungsgemäß geerdete und mit einem 30-mA-Trennschalter geschützte Haushaltssteckdosen verwenden. Nur Haushaltssteckdosen verwenden, die mit einem für die Stromstärke des Schaltkreises geeigneten Trennschalter geschützt sind. Die zu verwendende elektrische Anlage von einem qualifizierten Elektriker überprüfen lassen. Die Anlage muss den jeweiligen nationalen Normen entsprechen und mit dem Fahrzeug kompatibel sein. Wenn eine spezielle Ladestation für zuhause verwendet werden soll, diese von einem qualifizierten Elektriker installieren lassen. Sicherstellen, dass die Steckdose, der Stecker und das Kabel nicht mit dem Gewicht des Steuerkastens belastet werden.

• Das Ladekabel vom Ladeanschluss am Fahrzeug trennen.
• Sicherstellen, dass die Ladeanschlussklappe geschlossen ist.
• Das Ladekabel immer von der Haushaltssteckdose trennen.
• Sicherstellen, dass keine Flüssigkeiten in den Ladeanschluss des Fahrzeugs, den Fahrzeugstecker am Ladekabel oder die Haushaltssteckdose eindringen.